ПКАП Дельта К вакансии
ООО Производственно-коммерческое авиационное предприятие «Дельта-К» было основано 15 апреля 1992 года. Тогда в штате числилось девять человек, а авиапарк насчитывал четыре арендованных вертолета Ми-8, четыре арендованных самолета Ан-2 и один арендованный вертолет Ми-2. Сегодня численность коллектива превышает сто человек, скомплектован собственный парк машин – шесть вертолетов Ми – 8Т и три самолета Ан – 2. Среди сотрудников предприятия – заслуженные и почетные работники транспорта Российской Федерации и транспорта Республики Саха (Якутия). За трудовые достижения в 2005 году предприятие отмечено Почетной Грамотой и благодарностью президента Республики Саха (Якутия). В конце 2011 года наше предприятие стало победителем Нерюнгринского районного конкурса в номинации "За вклад в развитие транспортной отрасли".
За годы работы на рынке авиационных услуг Дальнего Востока предприятие зарекомендовало себя как надежное, неукоснительно и оперативно соблюдающее взятые на себя обязательства. У нас сложились прочные и стабильные партнерские отношения с крупными промышленными и транспортными организациями – такими, как АО ХК «Якутуголь» («Мечел»), ОАО «Ленанефтегаз», АО «АК Якутия», ФКП «Аэропорты Севера», ЦУП ВСТО АО «Связьтранснефть» и многие другие предприятия. Нашими услугами регулярно пользуются Президент и Правительство Республики Саха (Якутия), члены Правительства РФ.
С начала реализации проекта строительства нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий Океан ООО ПКАП «Дельта К» принимает активное участие в работах. Многие участки находятся в труднодоступной местности, и тогда за дело берутся пилоты «Дельта К». На подвесках вертолетов компания транспортировала грузы для апробирования и сварки, сопутствующие строительные материалы, необходимые для возведения трубопровода. Винтокрылые машины перевозили к местам работ геологов, лесорубов, строителей, геодезистов. Сегодня компания продолжает сотрудничество с предприятиями, занятыми на строительстве нефтепроводной системы ВСТО.
Вертолеты и самолеты компании неоднократно задействовались в спасательных операциях. Во время паводков и вскрытия рек специалисты ПКАП «Дельта К» совместно со специалистами МЧС РФ контролируют ледоход. В летний период, во время угрозы лесных пожаров воздушные суда предприятия патрулируют подконтрольные лесные массивы, доставляют к местам возгорания пожарных-парашютистов, воду, средства пожаротушения.
Наша авиакомпания выполняет санитарные задания, оказывает услуги по поисково-спасательному обеспечению полетов воздушных судов в зоне ответственности Дальневосточного управления ФГУП «Росаэронавигация».
Каждый год в начале лета воздушные суда компании вывозят детей оленеводов к своим родителям в кочевые стойбища родовых общин, а к первому звонку доставляют детей обратно в школы.
Авиакомпания «Дельта К» не новичок на рынке авиаперевозок. И все эти годы мы стараемся работать так, чтобы подтвердить высокую оценку: «Дельта К - надежность доказана !»
Вакансии «ПКАП Дельта К»
Обязанности:
Обеспечение технической эксплуатации, обслуживание и ремонт систем воздушного судна МИ-8Т, связанных с электрооборудованием, приборным и радиооборудованием. Основы электротехники и радиотехники, устройство и принципы действия бортового оборудования, нормативные документы по техническому обслуживанию и ремонту, правила оформления технической документации, нормы охраны труда и техники безопасности. Умение « читать» фидерные схемы, работать с измерительным оборудованием, проводить дефектацию, заменять узлы и агрегаты с последующей регулировкой.
Требования:
Среднее профессиональное по специальности « Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов» . Для занятия инженерных должностей может потребоваться высшее образование. Наличие действующего свидетельства авиационного специалиста с квалификационными отметками по типам воздушных судов, с которыми предстоит работать.
Условия:
Оговариваются персонально, после изучения резюме.
Обязанности:
Сбор, обработка и анализ данных, записанных бортовыми системами воздушного судна МИ-8. Подготовка носителей информации. Замена аварийных регистраторов (бортовых самописцев) и перезапись данных с них на наземные устройства. Расшифровка данных. Декодирование информации с различных носителей (магнитных лент, флеш-памяти и др.) с использованием специализированного программного обеспечения (ПО). Анализ результатов. Выявление отклонений параметров режимов полёта и работы систем воздушного судна от предельных значений, а также нарушений правил лётной и технической эксплуатации. Классификация отказов. Определение характера неисправностей и оформление соответствующих заданий на устранение. Подготовка отчётности. Составление еженедельный и ежемесячных отчётов для руководства авиакомпании. Ведение учёта. Регистрация носителей информации и результатов обработки, сдача материалов в архив.
Требования:
Образование. Среднее профессиональное (техническое) по специальности « Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов» или высшее образование в
...
